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7月3日，中國第2000萬輛新能源汽車正式下線，這是一個具有歷史意義的重要時刻。新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、綠色發(fā)展的主要方向，也是中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。中國新能源汽車從實現(xiàn)0的突破到1000萬輛用了20多年時間，從1000萬輛到2000萬輛只用了兩年。更可喜的是，以中國自主品牌為主的新能源汽車市場滲透率已過30%，以新能源汽車為代表的中國汽車工業(yè)正從“中國制造”步入“中國創(chuàng)造”“中國智造”的轉(zhuǎn)型升級之路。2022年中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，連續(xù)8年保持全球第一，2023年還將有更大突破。由于國內(nèi)自主品牌新能源車企擴張的產(chǎn)能足夠充裕，內(nèi)需市場暫難消化掉其全部產(chǎn)量；國內(nèi)新能源汽車企業(yè)數(shù)量之多，每年眼花繚亂的新車型之豐，互相競爭之激烈，很難在其他汽車大國看到。在產(chǎn)業(yè)與市場競爭的雙重壓力下，更多的中國車企把市場擴展與生存空間的目光投向海外市場。要看到，中國車企從孵化新能源汽車之始，就得到了相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策扶持、財政補貼和市場準(zhǔn)入優(yōu)惠等一系列利好的呵護(hù)，消費者也“用腳投票”讓這些車企產(chǎn)銷業(yè)績雙升。而不少老牌跨國車企前些年面對轉(zhuǎn)型趨勢出現(xiàn)時，有路徑依賴，不愿冒風(fēng)險積極擁抱新趨勢，因此當(dāng)行業(yè)趨勢成為可見的市場現(xiàn)實時，它們的反應(yīng)慢了半拍，這給了中國車企一個難得的時間窗口，是它們拓展海外新市場的一個客觀商業(yè)機遇。與此同時，中國車企“出海”也需有充分的風(fēng)險意識。根據(jù)二戰(zhàn)后全球汽車產(chǎn)業(yè)重整后的發(fā)展規(guī)律看，汽車產(chǎn)業(yè)的“本國制造—行銷全球”模式早已式微，它只對那些毫無汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的國家市場適用，產(chǎn)業(yè)趨勢越來越代之以“分工、協(xié)作、分享”的模式，要與目標(biāo)市場國家的價值鏈和產(chǎn)業(yè)鏈共生共榮，方可持續(xù)發(fā)展。目前中國車企涌向海外市場，若純靠“中國制造”開疆?dāng)U土，容易過早進(jìn)入市場瓶頸期。這幾年，國內(nèi)新能源汽車企業(yè)積極涌入挪威市場。誠然，給出零關(guān)稅優(yōu)惠準(zhǔn)入條件的挪威電動汽車市場必須積極爭取進(jìn)入，可挪威僅是一個人口不到550萬的成熟市場，每年新增置換的電動汽車數(shù)量有限。汽車銷量大、消費價值高的汽車市場，是美德日韓等國，它們幾無例外都是汽車強國。其特點是市場誘人，壁壘森嚴(yán)，本身聚齊了全球化經(jīng)營的跨國車企，輕易不讓外來者去掏他們的市場。這些國家無需揮舞關(guān)稅大棒，只需動用一整套繁復(fù)的產(chǎn)品強制性認(rèn)證程序、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)合規(guī)審查等，尤其電動汽車還涉及工業(yè)化學(xué)品在生產(chǎn)、流通全過程的監(jiān)管程序。這些超嚴(yán)苛的技術(shù)法規(guī)壁壘，足以擋住大部分試圖進(jìn)入的他國車企。如果中國車企嘗試用融入當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈的方式投資設(shè)廠，這些國家的政府環(huán)評、外資審查和議會商議等每一個環(huán)節(jié)都是高山險阻，暫不論還有深厚隱性的文化壁壘?！俺龊！避嚻笮鑼@些可能存在的阻礙有充分的認(rèn)識和準(zhǔn)備。若要繞開這些汽車強國去開拓有規(guī)模潛力的發(fā)展中國家市場，同樣存在多種市場風(fēng)險，比如政府的對外政治變化、政策不確定性、國家法律法規(guī)不健全、執(zhí)法與監(jiān)管的隨意性、匯率不穩(wěn)定性、外匯管制等。比如，長城汽車計劃用35億元人民幣投資印度，用以收購盤活通用汽車印度工廠，卻沒能獲得印度政府批準(zhǔn)。成功從來不是容易的事。不管是對燃油車還是新能源車，中國市場風(fēng)景獨好，競爭卻也激烈，海外市場看似機會不少，風(fēng)險卻也多多。汽車成為產(chǎn)業(yè)的100多年來，世界上有幾千家企業(yè)曾被大浪淘沙，幸存下來的都是百折不彎、歷經(jīng)磨難的企業(yè)，任何車企為了生存發(fā)展都須知難而上。當(dāng)全球傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)業(yè)被迫轉(zhuǎn)型向智能網(wǎng)聯(lián)電動化的方向時，對中國車企正是百年難逢、換道超車的最佳歷史機遇。在新一輪全球化汽車業(yè)競爭中，中國車企已具備先發(fā)技術(shù)底氣、先進(jìn)制造經(jīng)驗和“出海”勇氣，可在海外市場大展宏圖；同時也需步步為營，穩(wěn)扎穩(wěn)打，先易后難；注重合規(guī)，遵循市場客觀規(guī)律，尊重海外合作伙伴，遵從海外用戶文化傳統(tǒng)，尤其要避免在海外與國內(nèi)友商互傷。中國車企只要朝著做大做好國內(nèi)和國外雙市場的方向拼搏，從中必能誕生出世界級的偉大汽車企業(yè)。
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