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8月24日

巢馬城際鐵路再度傳來(lái)好消息！

巢馬城際鐵路

(資料圖片)

馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋迎來(lái)新建設(shè)

全球最大塔式起重吊機(jī)

在南主塔安裝完畢

即將吊裝首節(jié)鋼塔

8月24日，在位于江心洲的巢馬城際鐵路馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，一臺(tái)體型巨大的塔式起重吊機(jī)已經(jīng)矗立起來(lái)，這就是安裝完畢的全球最大塔式起重吊機(jī)R20000—720，目前正在調(diào)試，預(yù)計(jì)下周會(huì)吊裝南主塔首節(jié)鋼塔。

據(jù)了解，作為世界首座千米級(jí)三塔公鐵兩用斜拉橋，馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋三座主塔設(shè)計(jì)高度均超過(guò)300米，兩個(gè)主跨總長(zhǎng)2240米，塔高、跨徑均為同類型橋梁世界之最。南主塔（5號(hào)主塔）總高為306米。中、下塔柱分上下游兩個(gè)塔肢，為混凝土結(jié)構(gòu)，高218.5米；上塔柱為鋼結(jié)構(gòu)，高87.5米，并將在鋼塔部分實(shí)現(xiàn)塔肢合龍。鋼塔柱共16個(gè)節(jié)段，均采用分塊大節(jié)段整體吊裝和現(xiàn)場(chǎng)焊接的施工方案，最大吊重390.8噸。全球最大塔式起重吊機(jī)即將吊裝的首節(jié)鋼塔重達(dá)313噸，本次吊裝相當(dāng)于一次將200余輛小轎車起吊至近80層樓的高度。

為助力大橋建設(shè)，中聯(lián)重科與中交第二航務(wù)工程局聯(lián)合研發(fā)全球最大塔式起重機(jī)R20000—720，其額定起重力矩為20000噸米，最大起重量達(dá)到720噸，最大起升高度400米，相當(dāng)于一次將500輛小轎車起吊至130層樓的高度。該產(chǎn)品融合158項(xiàng)創(chuàng)新科研成果、305項(xiàng)發(fā)明專利，其中包括60余項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)和12項(xiàng)世界首創(chuàng)，是名副其實(shí)的大國(guó)重器。

據(jù)了解，R20000—720在平衡重技術(shù)、結(jié)構(gòu)技術(shù)、智能控制技術(shù)等多方面進(jìn)行了創(chuàng)新和突破，解決了超大型塔機(jī)在強(qiáng)風(fēng)、高濕、重載等復(fù)雜極端工況下作業(yè)的多項(xiàng)世界難題，讓R20000—720在“大”和“穩(wěn)”的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了“快”和“準(zhǔn)”。

巢馬城際鐵路

4標(biāo)含山制梁場(chǎng)順利通過(guò)驗(yàn)收

8月24日，巢馬城際鐵路4標(biāo)含山制梁場(chǎng)順利通過(guò)驗(yàn)收，為項(xiàng)目制梁任務(wù)的順利完成奠定了基礎(chǔ)。

含山制梁場(chǎng)位于含山縣清溪鎮(zhèn)境內(nèi)，預(yù)制箱梁共計(jì)268榀，其中32米雙線簡(jiǎn)支箱梁219榀、24米雙線簡(jiǎn)支箱梁13榀、32米單線簡(jiǎn)支箱梁34榀、24米單線簡(jiǎn)支箱梁2榀。制梁場(chǎng)設(shè)置2個(gè)鋼筋綁扎胎具，5個(gè)制梁臺(tái)座，24個(gè)單雙線共用存梁臺(tái)座。

驗(yàn)收組認(rèn)真察看了制梁場(chǎng)的規(guī)劃和布局，對(duì)人員配備、規(guī)章制度、機(jī)械設(shè)備、各項(xiàng)危險(xiǎn)源辨識(shí)、安全防范措施及內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行了全面檢查。驗(yàn)收的順利通過(guò)，標(biāo)志著制梁場(chǎng)各方面都已達(dá)到業(yè)主要求、符合生產(chǎn)條件，為早日預(yù)制巢馬城際鐵路4標(biāo)段首榀箱梁奠定了基礎(chǔ)。

期待巢馬城際鐵路

早日建成通車！

來(lái)源：馬鞍山發(fā)布